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  • Abschied von unserem "Schlepper". Seit über 20 Jahren hat er uns mit fast 5000 Stunden Laufzeit gute Dienste erwiesen. Hier finden sich viele Bilder (uns hatte wirklich "das Herz geblutet"). Ersetzt wurde er durch einen ISEKI, der, wie sein baugleiches Gegenstück, für den Rapsölbetrieb umgebaut wurde.


Rapsölumrüstung


Da wir immer wieder über unsere Umrüstung befragt werden, möchte ich hier einige Dinge kurz erzählen:
  • Umrüstung auf Raps-/Pflanzenölbetrieb geht nur für Dieselmotoren.
  • Rapsöl ist nicht Biodiesel. Biodiesel muß ernegie-intensiv aufgearbeitet werden, damit er mit normalen Dieselmotoren läuft. Biodiesel ist sehr agressiv. Fast alle Fahrzeugverkäufer raten vom Biodieselbetrieb ab, weil die Folgeschäden zu hoch sind. Zudem hat Biodiesel eine Energieausbeute, die 10 % unter normalen Diesel liegt. Rapsöl ist kalt gepresstes Pflanzenöl. Wir beziehen unser Rapsöl direkt von der Anbaugemeinschaft in Gunzenhausen. Rapsöl hat eine ähnliche Energieleistung wie Diesel.
  • Rapsöl ist zähflüssig. Die Umrüstung besteht daher hauptsächlich aus Zusatzheizungen, die das Rapsöl vor der Brennkammer auf mind. 70 Grad erwärmen.
  • Wir haben 2 Traktoren und einen VW Passat (Baujahr 2003, 96kw) auf den Rapsölbetrieb umgerüstet. Die Traktoren gingen motorbedingt im reinen Rapsölbetrieb. Beim Passat mußte ein zweiter Tank (20 l - statt des Reserverades) für Diesel eingebaut werden. Durch den hohen Einspritzdruck und die exakte Motoreinstellungen lassen leider die neuen VW-TDI keinen reinen Betrieb mit Rapsöl zu. Deswegen muß ca. 3 km vor dem Abschalten mit Diesel gespült werden, damit beim nächsten Start in der Kaltlaufphase der Motor mit Diesel anläuft. Wir hatten dies anfangs sehr lässig gehandhabt und als Ergebnisse starken Rapsöleintrag ins Motoröl gehabt. Seit unserem konsequenten Einhalten der 3 km "Spülzone" funktioniert es einwandfrei. Dadurch scheiden aber leider sehr viele Kurzstrecken für den Rapsölbetrieb aus.
  • Die Umrüstung wurde durch die Firma Elsbett durchgeführt. Pro Motor hat sie ca. 1800 Euro (+ Mehrwertsteuer) gekostet. Probleme gab es anfangs mit dem Passat, weil bei der Umrüstung Fehler gemacht wurden. Wir sind da wirklich gut beraten worden, die Fehler wurden problemlos beseitigt und unsere "Spülfehler" beim Passat wirklich kulant behoben. 2005 bekommen wir in der Firma einen neuen VW-Bus und dieser wird auch wieder durch Elsbett umgerüstet werden.
  • Kosten: Rapsöl kostet uns ca. 65 Cent / Liter (frei Haus bei 1000 l Liefermenge). Da unsere Traktoren zwar oft laufen, aber relativ wenig Kraftstoff verbrauchen rechnen wir damit, dass nach ungefähr 5 - 7 Jahren Laufzeit die Umrüstkosten bezahlt sind. Beim Passat schaut die Statistik für uns schon besser aus. Bedingt dadurch, dass wir mit Kindern und Lieferungen sehr viel Kurzstrecken fahren, werden wir aber auch mindestens 4 Jahre benötigen um die Umrüstkosten auszugleichen.
  • Das wirklich faszienierende an der ganzen Sache ist aber der Umweltschutz: Die Luft, die ich mit dem Auto verbrauche, wurde vor einem halben Jahr in Gunzenhausen erzeugt. Autofahren, dass umweltschonender als Bahnfahren (und ich fahre gerne Bahn) ist - umwerfend!
Für weiteres Information empfehle ich die Internetseiten der Firma Elsbett.





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